T/T Sea Song. Foto genom Peter Asklander samling.
Fler bilder:
Fler bilder:
Sea Serenade var det sjunde fartyget i Kockums serie av 356.000-tonnare och i beställning fanns ytterligare sju i samma serie för norska och svenska redare. Hon levererades den 26 maj 1976 med byggnummer 552 till ett partsrederi med Salénrederierna som huvudintressent.
Hennes tidigare systrar var Sea Saint, Sea Scape, Sea Stratus och Sea Symphony. Sea Saint levererades den 29 november 1974 och förutom de fyra nämnda systrarna levererades TT Tina och Stavros G Livranos i samma serie fram till maj 1976. Sju jättetankers på ett och ett halvt år, en enastående prestation.
Sea Serenade var den första som byggdes i 25 meters sektioner och därmed helt anpassad till varvets nya produktionsanläggningar. De nya IMCO-regler som tillämpades innebar att ett eventuellt oljeutsläpp maximerades till 30.000 kubikmeter.
Serien avslutades för Saléns del med Sea Saga och Sea Song.
Fler bilder:
Photo: Auke Visser’s International Super Tankers.
Fler bilder:
Fler bilder:
T/T Sea Scape. Salénrederierna Stockholm Sweden
Fler bilder:
Fler bilder:
Sea Swift (omdöpt till Safina Swift 1980 och tillbaka till Sea Swift 1984)
Den stora bockkrans-balken tillverkades på Burmeister & Wain i Köpenhamn.
Den 13/8 1973 skeppades balken över på pråm till Kockum och placerades i de två tornen där man omgående började ”jacka” upp den — i 600 mm steg. (Dagarna innan hade ett 250 000 tons tankfartyg dockats ut). Nästa tankbåt startade byggas omgående och skulle vara klart för utdockning den 13/10 1973. Då måste balken vara så högt uppe att skorstenstoppen skulle ”gå klar” under balken. Efter många diskussioner med det tyska företaget som monterade bockkranen uppnåddes detta mål. Tankfartyget Sea Swift på 256’050 ton dockades planenligt ut med ca 0,5 meters klarning.
Fler bilder:
